Bromssensormagnet

Lite introduktion av bromssensor

Bromssensorn är den typ av sensor som används i bromssystemet för att hjälpa föraren att bedöma slitaget på bromsbeläggen, underlätta snabb reparation och underhåll och säkerställa en normal och stabil drift av systemet.

Principen för broms

Arbetsprincipen för bromsning kommer huvudsakligen från friktion. Friktionen mellan bromsbelägg och bromsskivor (trummor) och mellan däck och marken används för att omvandla fordonets kinetiska energi till värmeenergi efter friktion och stoppa fordonet. Bromspedalen måste ha tillräcklig värmeavledning och effektiv värmeöverföring från huvudbromspumpen till varje bromspump, för att säkerställa att bromspedalen helt kan överföra bromskraften och bromskraften som orsakas av fel.

Bromssystemet på bilen är uppdelat i skivbroms och trumbroms. Utöver kostnadsfördelen är emellertid trumbromsens effektivitet mycket mindre än skivbromsens. Därför kommer det diskuterade bromssystemet endast att fokusera på skivbroms.

Bromssensorns struktur och funktion

Sensor hänvisar till enheten eller enheten som kan känna den specificerade fysiska kvantiteten och omvandla den till användbar insignal enligt en viss lag. Enkelt uttryckt är en sensor en enhet som omvandlar icke-elektricitet till elektricitet. Sensorn består vanligtvis av följande tre delar:

(1) Det känsliga elementet hänvisar till den del som direkt kan känna (eller svara på) mätningen, det vill säga det känsliga elementet som mäts genom sensorn omvandlas till en icke elektrisk storhet eller annan storhet som har ett bestämt samband med mätningen.

(2) Omvandlingselementet omvandlar ovanstående icke-elektriska storhet till elektriska parametrar.

(3) Mätkretsens funktion är att omvandla de elektriska parametrarna som matas in av omvandlingselementet till mätbara storheter såsom spänning, ström eller frekvens för visning, registrering, kontroll och bearbetning.

Arbetsprincip för bromssensor

Det finns i princip två typer av bromsbeläggslarm. Det första är ett relativt enkelt mekaniskt larm, det vill säga när bromsbelägget är slitet för att exponera larmet, kommer det att göra ett hårt ljud genom larmets friktion. Den andra är sensortypen. Under normala arbetsförhållanden är den vanligtvis normalt öppen, det vill säga sensorn är alltid en väg. För tillfället kommer det inte att finnas någon larmdisplay på instrumentpanelen. När kabeln till sensorn slits av blir den en öppen krets och det finns en larmdisplay på instrumentpanelen för att påminna ägaren om bromssystemet, för att få underhåll i realtid. Magneten är vanligtvis inbyggd i bromssystemet. bromssensor.

Om Säkerhetslarmsensormagnet

Bromssensormagneterna som används av olika kunder är olika, inklusive sintrade neodymmagneter och bondade neodymmagneter eller ferritmagneter; Prestanda: enligt kundkrav från N35-N52; Det finns också skiva, cylinder, ring och så vidare. Hongyu-teamet har många års erfarenhet av anpassning av bromssensormagneter. Välkommen att kontakta oss.