Användning och fördelar med magnetiskt stål i bilgeneratorer

Användning och fördelar med magnetiskt stål i bilgeneratorer

Den magnetiska stålblockstrukturen hos bilgeneratorn, det magnetiska stålblocket är spårformat och ena änden är försedd med ett spänne. Det magnetiska stålblocket är installerat på den yttre ändytan av det magnetiska stålet. Klostavarna är uppdelade i övre klostänger och nedre klostänger. Baffeln och det magnetiska stålet installeras mellan de två klorna på den övre klostolpen och den nedre klopolen på klostolpen, och är anslutna och fixerade i positioneringsspåret på klosidan av klostolpen genom buckling.

Fördelen med strukturen hos det magnetiska stålblocket i bilgeneratorn är att när det magnetiska stålet och det magnetiska stålblocket sätts ihop, sätts de in och installeras i positioneringsspåret som helhet. Under installationsprocessen kommer spännet inte att påverka installationen av det magnetiska stålet på grund av dess egen överhängande struktur. , och kan exakt positionera det magnetiska stålet; det magnetiska stålet är ordentligt installerat och kommer inte att falla av, så att generatorns livslängd är lång och kraftgenereringseffektiviteten är hög.

Vanliga prestandareferenser för NdFeB kakelformade magneter inom området bilmotorer:

Ny energifordonsmotor: 38SH, 35UH, 38UH, 35EH, 38EH, 40EH,

Servostyrningsmotor (EPS): 45H, 48H, 38SH, 40SH, 42SH, 48SH, 35UH

Oljepumpsmotor: 33UH, 35UH

Aktivt fjädringssystem Motor: 42SH

Startmotor: 38UH

Soltaksmotor: 35M, 38H